國際航線燃油附加費(fèi)昨日起下調(diào)
昨日凌晨起，國產(chǎn)航空煤油的出廠價(jià)上調(diào)為7725元/噸，而航空公司從中航油采購航油的綜合采購成本價(jià)從7700元/噸調(diào)整為7785元/噸。受此影響，從昨天起，航空公司800公里以上國內(nèi)航段的燃油附加費(fèi)上調(diào)至150元，800公里以內(nèi)的航段燃油附加費(fèi)不變。
國內(nèi)燃油附加費(fèi)漲10元
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，各大航空公司在國際航線上的航油采購成本卻下降，并據(jù)此從8月1日起下調(diào)了國際航線的燃油附加費(fèi)。“一漲一跌說明國內(nèi)航油價(jià)格的高企。”
昨日凌晨起，國產(chǎn)航空煤油的出廠價(jià)從7640元/噸上調(diào)為7725元/噸；航空公司從中航油采購航油的綜合采購成本價(jià)從7700元/噸調(diào)整為7785元/噸，每噸上漲85元。
受此影響，國內(nèi)各大航空公司紛紛上調(diào)燃油附加費(fèi)。春秋航空率先從昨日起實(shí)行新的燃油附加費(fèi)征收方案，其中800公里以上國內(nèi)航線每人漲10元，達(dá)到歷史最高水平的150元/人；其他航空公司從今日起調(diào)價(jià)，幅度一致。
國際航線附加費(fèi)下調(diào)
但記者從攜程旅行網(wǎng)獲悉，港龍航空往返內(nèi)地和香港的航段，每段將征收燃油附加費(fèi)27.6美元，降了0.7美元；往返香港及南亞的航段，每段征收133.6美元，降了3.5美元；其他港龍航段每段征收27.6美元，降了0.7美元。一致下調(diào)的還有香港國泰航空。
深圳航空昨天起也下調(diào)了國際航線的燃油附加費(fèi)，調(diào)整后由內(nèi)地始發(fā)至香港的航段燃油附加費(fèi)為179元人民幣，降了21元人民幣；香港始發(fā)至內(nèi)地航段調(diào)整后收取215港元。
一些國外航空公司也下調(diào)了燃油附加費(fèi)，韓亞航空由香港出發(fā)至韓國、日本的航段燃油附加費(fèi)均下調(diào)了6港元，調(diào)整后均為每航段215港元；至美洲、歐洲、大洋洲的航段，下調(diào)了27港元，調(diào)整后為每航段1042港元。
國內(nèi)航油“價(jià)格倒掛”？
按照發(fā)改委的規(guī)定，過渡期間航空煤油（標(biāo)準(zhǔn)品）出廠價(jià)格暫按照不超過新加坡市場進(jìn)口到岸完稅價(jià)的原則。
據(jù)了解，7月計(jì)價(jià)期新加坡航油月均價(jià)約為126.19美元/桶，相當(dāng)于國內(nèi)航油完稅價(jià)7685元/噸，按此標(biāo)準(zhǔn)，新加坡的價(jià)格低于國內(nèi)航空煤油出廠價(jià)，也低于綜合采購成本價(jià)。
也就是說，目前從國內(nèi)采購航油與進(jìn)口油相比價(jià)格已出現(xiàn)倒掛。
